起重機安裝及驗收總則
1.1 起重設備安裝工程應從設備開箱起，至設備試運轉合格辦理工程驗收為止。
1.2 對大型、特殊、復雜的起重設備的吊裝，應制定完善的吊裝方案;當利用建筑結構柱、梁等作為吊裝的重要承力點時，應經結構計算(驗算)，并經所在地主管部門同意后方可利用(施工)。
1.3 起重設備安裝完畢，必須經負荷試運轉合格辦理工程驗收手續后，方可投人生產使用。
1.4 起重設備安裝工程施工及驗收除應按本規范的規定執行外，還應符合現行有關國家標準、規范的規定。
歐式起重機的高度小，可降低起重機廠房的高度；其次是它的 重量輕，可減小廠房的載重量；可增大起重機的作業空間。歐式起重機的減速機采用硬齒面減速機，可有效提高整機的使用壽命。
歐式起重機的運行機構減速機采用硬齒面三合一減速電機，布置緊湊，運行平穩。采用鍛造車輪組，機加工鏜孔裝配，裝配精度高，使用壽命長。采用鋼板卷制卷筒，提高的卷筒的強度和使用壽命。
為了盡可能的提高起重機的起重作業性能，全路面起重機的吊臂制造工藝比一般的汽車起重機要先進的多，它們一般由的吊臂制造廠負責生產，都是采用高強度的鋼材。例如國外吊臂普遍采用960 MPa以上的鋼材，有些100t級的起重機為減輕質量，吊臂上甚至使用了僅4mm厚的瑞典SSAB生產的Weldox1100型鋼板，SSAB目前正在研制1300MPa的超高強鋼板。因此可見，全路面起重機與一般的汽車起重機的吊臂相比，它們的剛度更大、質量更輕，性能更優越！
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